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Lebensstil

Sind ältere Leute sicher genug, um weiter zu fahren?

Sind ältere Leute sicher genug, um weiter zu fahren?

Von Charles Musselwhite, Swansea University

In der westlichen Welt leben die Menschen länger und gesünder zu leben als je zuvor. Wie jeder altert, besteht der Wunsch, mobil zu bleiben, und insbesondere weiter fahren, um zu ihrem Lebensstil aufrechtzuerhalten. Geschäfte und Dienstleistungen werden immer verteilt, bewegt sich weg von Dörfern und Städten zu größeren städtischen Gebieten. Verbindungen zu lebenslanger Familie und Freunden müssen oft durch Fernreisen gehalten werden. Es ist daher nicht verwunderlich, dass es eine enorme Zunahme des älteren Führerscheininhabers war, und in der Anzahl der Meilen, die von den über 70-jährigen angetrieben.

Im Jahr 1975 zeigten UK Zahlen, dass 15% der Menschen im Alter von über 70 einen Führerschein gehalten; im Jahr 2017 lag dieser Wert bei 62%. Insgesamt halten weniger Frauen jetzt Lizenzen als Männer - aber es hat sich von 4% in der älteren Altersgruppe, eine deutliche Erhöhung der weiblichen Lizenzinhaber war in 1975-6 auf 47% in 2017. Entsprechend 32% der Männer eine Lizenz gehalten im Jahr 1975, im Vergleich zu 80% in 2017. Seit 1995 angetrieben, um die Zunahme in Meilen hat in allen Altersgruppen von 8%, aber für Personen im Alter von 60-69 und den über 70 Meilen gefahren haben um 37% erhöht und 77 im Alter von gefallenem % beziehungsweise.

Kompensiere gut

Aber sind ältere Fahrer tatsächlich sicher auf der Straße zu bleiben? Verschlechterung des Arbeitsgedächtnis, kognitive Überlastung und der Sehvermögens, die alle im Zusammenhang mit Alterung, Fahr behindern. Erholung von der Blendung eines niedrigen Sonne, zum Beispiel kann aus bis zu neun Sekunden von zwei Sekunden nach dem weißen ändern. Physiologische und kognitive Beeinträchtigung kann auch die Reaktionszeit verlängern: über 65-Jährigen 22 mal langsamer sein kann als jemand unter 30 Jahren, so dass Manöver schwierig und möglicherweise das Autofahren gefährlich.

UK Polizeidaten, am Tatort von Verkehrsunfällen gesammelt, schlägt auch gibt es eine leichte Zunahme der Verletzungen und Todesfälle von ab 75 Jahren immer wieder antreibt. Allerdings viel, wenn nicht fast alle, dieser Anstieg ist auf Gebrechlichkeit oder Brüchigkeit durch. Ältere Menschen scheinen gut für Veränderungen in der Wahrnehmung und das Sehvermögens zu kompensieren, vor allem durch Auswahlchristentum, wann und auf welchen Straßen zu fahren, starken Verkehr oder bestimmte Arten von Straße zu vermeiden, und Situationen mit tiefstehender Sonne oder in der Nacht, zum Beispiel. Diese Fähigkeit zu wählen, wenn du jedoch ändern fahren, wenn wir später im Leben zu arbeiten beginnen und haben weniger Auswahl, wann und wo zu reisen.

Straßenverkehrsunfälle nach Schweregrad unterschiedlich und Altersgruppe in Großbritannien, 2017.

Spurwechsel

Ältere Menschen sind in der Regel zu einer ähnlichen Gruppe von Verkehrsunfällen verbunden. Unsere Forschung, stimmt mit früheren Studien, was darauf hindeutet, dass ältere Menschen in Kollisionen überrepräsentiert beim Rechtsabbiegen und über Verkehr, insbesondere an Kreuzungen ohne Signale.

Wir liefen Studie einen Desktop-Simulator zu sehen, warum ältere Treiber für diese Art der Kollision nicht kompensieren könnten, und im Vergleich mit jüngeren älteren Fahrern Drehen über Verkehrssituation ein verspottet-up verwenden. Ältere Fahrer nahm deutlich länger als jüngere Fahrer, die wiederum zu machen, machte aber nicht weniger Fehler. In einem zweiten Zustand, haben wir eine Zeitdruck: die Wirkung des über den Verkehr drehen mußte in 15 Sekunden abgeschlossen sein. Hier gab es einen deutlichen Anstieg bei älteren Fahrern Fehler im Vergleich zu jüngeren Fahrern zu machen. Obwohl mehr Forschung ist notwendig, erscheinen ältere Menschen, diese Fehler zu machen aufgrund Gefühl unter Druck, um die Wende so schnell wie möglich zu machen.

So wie wir die Umwelt verändern ältere Fahrer zu unterstützen? Es ist schwierig: Wir können natürlich nicht los Wendungen der rechten Hand. Wir könnten mehr Ampeln einzuführen, um die Wende zu helfen, aber das wäre teuer und langsam Verkehr nach unten für jede Kreuzung. Wir konnten Umdrehungen Karussells ändern, aber das nimmt viel Platz in Anspruch. Wir können die Menschen ermutigen, mehr Respekt vor anderen Fahrern zu sein, aber auch dies ist sehr schwer zu tun.

Natürlich gibt es Verkehrssicherheitsprobleme für alle Altersgruppen und ältere Menschen sicherlich keine Ausnahme sind. Fahrer haben über ihre eigenen Grenzen sein müssen, aber, und ihr Verhalten entsprechend ändern, auch wenn es bedeutet, dass alle zusammen Aufgeben der Fahrt.

Sicherheit in den Zahlen

Wir wissen, dass die Prüfung nicht zu funktionieren scheint. In New South Wales, Australien, sind medizinische Beurteilungen für Treiber benötigen bei 80 Jahren alt, und einen Straßentest bei 85.em Aber seine Kollisionsraten für ältere Fahrer (oder ein anderer Fahrer) sind nicht anders zu Victoria Zustand, in dem gibt es keine solche Tests. Ebenso Beweise aus ganz Europa haben ähnliche Ergebnisse produziert.

Bildung und Ausbildung könnten gut sein, die Antwort, aber es gibt Hinweise, dass sie keinen langfristigen Unterschied zur Sicherheit machen. Obwohl kurzfristige Ergebnisse nützlich erscheinen, ist es wahrscheinlich, regelmäßige kontinuierliche Aus- und Weiterbildung für volle Wirkung benötigt wird.

Ein wesentlicher Bestandteil des Fahrens ist vorsichtig von anderen Verkehrsteilnehmern und sein, obwohl es ältere Fahrer auf den Schwierigkeiten könnten Gesicht keine schlüssige Forschung zu unterstützen Bildung der jüngeren Fahrer gewesen ist, die kleine Studie, scheint schon getan hat zu behaupten, dass es funktionieren könnte in beide zugunsten der Parteien.

Insgesamt häufiger immer Fahren für ältere Menschen und für die ganzen älteren Fahrer sind so sicher wie andere Verkehrsteilnehmer, oft auch für Veränderungen in Physiologie und Kognition kompensieren - aber das bedeutet nicht, sollten wir nach Wegen aufhören, das Verhalten des Fahrers zu verbessern oder Alternativen zum Fahren. In der Zwischenzeit konnten alle Fahrer profitieren von Straße bewusst zu sein: ältere Fahrer lernen könnten ruhig zu bleiben und nicht einmal in Panik, wenn sie glauben, wie sie gehetzt werden. Jüngere Fahrer konnten inzwischen mehr Geduld mit der älteren Generation haben, und erkennen, dass ihre Fahr zur Außenwelt ein wichtiges Bindeglied ist.

Über den Autor

Charles Musselwhite, Associate Professor, Zentrum für Innovative Alter, Swansea University

Dieser Artikel wurde ursprünglich auf das Gespräch veröffentlicht. Lesen Sie den Original-Artikel.